做中欧跨境电商业务的从业者，大概率都听过一句话：“量大走海运，省钱又稳当” 。的确，海运单航次平均承载量超两万标准箱，单位运输成本较空运低 80%-90%。据行业数据显示，在中欧跨境物流里，海运凭借 “大运量、低成本” 的硬实力，成了不少卖家发大件、囤现货的首选。
但跨境电商的新手刚接触时，发海运时总会卡在一个关键问题上：“我的货该选整柜（FCL）还是拼柜（LCL）？”
选对了，能省运费、避货损，还能赶上双 11、圣诞季的销售窗口期；选错了，要么多花冤枉钱，要么眼睁睁看着货物卡在分拨环节，错过最佳上架时间。
今天这篇 “海运 101”，就聚焦 “整柜 vs 拼柜”这对核心选择，结合集装箱实拍图和中爱物流实操案例，帮您搞懂 “什么时候选哪种模式”“不同模式该配什么集装箱”，一篇解决海运选柜的核心困惑。
什么是整柜（FCL）和拼柜（LCL）？
在讲 “怎么选” 之前，得先明确两者的核心差异 —— 简单说，就是 “集装箱归谁用” 和 “成本怎么算” 的区别，这直接影响你的运输效率和预算。
1. 整柜运输（FCL）
“专属集装箱”，货量大优先选
整柜，英文 Full Container Load，简称 FCL，指的是你独自租用一整个集装箱，货物从中国仓库到爱尔兰 / 英国仓库，全程不与其他卖家的货混装。
(1) 核心逻辑：“一人一柜”，控制权在你手上，适合货物量能撑起至少半个集装箱的情况。
(2) 中爱物流实操案例：广州有家做实木家具的卖家，给爱尔兰都柏林的家居连锁店供货，一次要发 50 套组合沙发，算下来体积有 25 立方米 —— 这个量刚好能装满一个 20 英尺集装箱（20GP），选整柜运输，不仅能避免沙发在运输中被其他货物挤压变形，还能省去拼柜的拆箱分拨环节，到港后直接提柜送货，节省到港后的运输时间
2. 拼柜运输（LCL）
“共享集装箱”，货量小更划算
拼柜，英文 Less than Container Load，简称 LCL，指的是多个卖家的货物 “凑” 在一个集装箱里运输，运费按你货物的体积或重量分摊。
（1）核心逻辑：“多人共享”，成本均摊，适合货物量少、单独租柜不划算的情况。
（2）中爱物流实操案例：深圳有位主营运动服饰的跨境卖家，长期向爱尔兰都柏林的健身工作室供应运动服，单次发货仅为 200 件速干 T 恤、150 条运动短裤，总体积约 4 立方米。若选择整柜运输，20GP 整柜运费高，单件货物分摊成本显著增加；而采用拼柜模式，与另外卖家共用一个 20GP 柜，运输成本可降低超 80%。此外，E2G 提供每周固定的从深圳到都柏林港的拼箱船运服务，因此无需长时间等待货物集运。
关键决策点：3 个维度，帮你选对整柜 / 拼柜
很多卖家纠结 “选整柜还是拼柜”，其实不用凭感觉，看这 3 个维度就行，尤其是中爱、中英线路，受货物类型、时效需求影响更大，更要精准匹配。
1. 看货物量：这是最核心的 “分水岭”
（1）选整柜的阈值：货物体积≥15 立方米（接近 20GP 集装箱容积的一半），或重量＞10 吨。比如你发一批家电到爱尔兰科克，有 20 台冰箱、30 台洗衣机，体积算下来 18 立方米，虽然没装满 20GP 柜（容积 33 立方米），但选整柜更划算 —— 因为拼柜的话，18 立方米的运费可能比整柜运费还要贵，独享整柜还能避免家电在拼柜中被磕碰。
（2）选拼柜的阈值：货物体积＜10 立方米，或重量＜5 吨。比如你发一批服装到英国伦敦，1000 件卫衣、500 条牛仔裤，体积只有 6 立方米，选拼柜的话，运费按体积算更便宜；如果硬选整柜，不仅要支付整柜的费用，还要承担 “空柜浪费” 的无形成本，性价比太低。
2. 看时效需求：急单选整柜，慢单可拼柜
中爱、中英海运的时效差异，很大程度上来自 “是否需要拆箱分拨”：
（1）整柜FCL：到港后直接提柜，清关 1-2 天，提柜后 2-3 天就能送到仓库，全程（中国到爱尔兰 / 英国）35-45 天。适合 “急单”，比如圣诞前 10 月发的节日礼品，选整柜能确保 11 月中旬到港，赶上 12 月的销售高峰；如果选拼柜，到港后要拆箱分拨，至少多花 3-5 天，很可能错过补货窗口期。
（2）拼柜LCL：到港后需要先拆箱，把不同卖家的货物分开，再清关送货，全程比整柜慢 5-7 天。适合 “常规补货”，比如你做日常家居用品，库存能支撑 2 个月，提前 1.5 个月发拼柜，既能控制成本，又不会断货。
3. 看货物特性：易碎、贵重货，优先整柜
货物的 “娇贵程度” 也会影响选择，尤其是中爱线路要经过海运、陆运中转，货物保护很关键：
（1）选整柜的货物：易碎品（陶瓷、玻璃制品）、贵重品（电子产品、奢侈品）、异形货（大型家具、机械设备）。比如深圳有家做智能门锁的卖家，给爱尔兰都柏林的科技公司供货，门锁里有精密芯片，怕碰撞也怕受潮 —— 选整柜的话，能自己做防潮包装，还能在集装箱里固定货物，全程不与其他货物接触，货损率能控制在 0.1% 以内；如果选拼柜，和其他货物混装，很容易因为装卸碰撞导致芯片损坏，货损率可能高达 5%。
（2）选拼柜的货物：耐摔、标准化包装的货物（服装、家纺、普通日用品）。比如宁波有家做床上用品的卖家，发一批被套、枕套到英国利物浦，货物用真空包装，耐挤压也不怕轻微碰撞 —— 选拼柜完全没问题，只要做好外层纸箱防护，就能避免货损，还能省不少运费。
集装箱搭配指南：整柜 / 拼柜该配什么箱？
选好运输模式后，还要选对集装箱 —— 不同的集装箱类型，适配的货物和场景不同，搭错了可能导致 “装不下” 或 “货受损”，尤其是中爱、中英海运常用的这几类集装箱，一定要对应好。
1. 常规干货柜：整柜 / 拼柜都能用，大部分货物适配
（1）20 英尺集装箱（20GP）：小批量整柜 / 拼柜的 “万能箱”
a. 整柜FCL：货物体积 15-33 立方米，比如 18 立方米的家电、25 立方米的家具；
b. 拼柜LCL：多个卖家的小批量货物凑柜，比如 3 立方米的服装 + 5 立方米的日用品 + 8 立方米的玩具，刚好装满一个 20GP 柜。
c. 中爱物流优势：20GP 柜在爱尔兰都柏林港、英国费利克斯托港的装卸效率最高，到港后 1 天就能提柜，而且国内港口（上海、宁波）的 20GP 柜源充足，不用等舱位。
| 20ft GP | 内部长度 | 内部宽度 | 内部高度 |
 | 5.9m | 2.35m | 2.39m |
（2）40 英尺集装箱（40GP）& 40 英尺高箱（40HQ）：大批量整柜的 “成本王”
两者长度和宽度相同（长 12.192m、宽 2.438m），核心差异在高度和容积，只适合整柜（体积太大，不适合拼柜）：
a. 40GP：内部高度 2.39m，容积约 67 立方米，载重 26.5 吨，适合 “批量大但高度不高” 的货物，比如 60 立方米的瓷砖、55 立方米的塑料制品
| 40ft GP | 内部长度 | 内部宽度 | 内部高度 |
 | 12.03m | 2.35m | 2.39m |
b. 40HC：高 2.89m，容积约 76 立方米，载重 26 吨，比 40GP 多 9 立方米容积，适合 “超高、泡货”，比如 70 立方米的羽绒服（真空包装后蓬松度高）、65 立方米的大型衣柜。
| 40ft HC | 内部长度 | 内部宽度 | 内部高度 |
 | 12.03m | 2.35m | 2.7m |
c. 中爱物流成本优势：从上海到爱尔兰都柏林，40HC 柜运费约 1 万欧元，容积 76 立方米，单位运费约 131 欧元 / 立方米；而 20GP 柜运费 8000 欧元，单位运费约 242 欧元 / 立方米 —— 大批量货物选 40 尺柜，单位成本能降 46%，尤其适合做品牌连锁的卖家，一次补货能覆盖多个门店。
(2) 特殊集装箱：只适合整柜，特殊货物专属
有些货物用常规干货柜装不下或保护不了，必须用特殊集装箱，而且只能走整柜（特殊柜体积大、成本高，不适合拼柜），中爱、中英线路常用的有 3 种：
a. 冷藏集装箱（RF），自带制冷设备，温度 - 30℃~+30℃可调，是生鲜与药品的 “保鲜箱”。
b.开顶集装箱（OT），顶部可开，方便超高超长货物装卸。
c. 框架集装箱（FR），仅保留底面与框架，适合超重异形货。
最后总结：整柜 / 拼柜选择公式，直接套用！
总之，跨境电商海运，记住这个 “选择公式”，不用再纠结：
1. 整柜FCL: 货量≥15 立方米 / 重量＞10 吨 + 急单 / 易碎 / 贵重货
集装箱: 20GP/40GP/40HQ（常规货）或 RF/OT/FR（特殊货）；
2. 拼柜LCL: 货量＜10 立方米 / 重量＜5 吨 + 常规货 / 慢单
优先配 20GP 柜（拼柜最常用，舱位足、成本低）
如果还是不确定怎么选，也可以联系我们 —— E2G Logistics作为深耕中国-爱尔兰跨境物流的团队，我们会根据你的货物类型、时效需求（比如是否赶圣诞季）、预算，帮你定制 “运输模式 + 集装箱” 的组合方案，让货物从中国到爱尔兰、英国，全程省成本、避风险。
下一期 “中爱跨境电商物流”，我们会讲 “中国到爱尔兰的海运路线解析”，助你规划高效物流路径，感兴趣的卖家可以持续关注～
