进入2026年3月，中东的地缘政治局势发生了戏剧性的转折，对物流行业产生了深远影响。近期，美以联军对伊朗发动的军事打击导致伊朗最高领袖大阿亚图拉·阿里·哈梅内伊（Ayatollah Ali Khamenei）身亡，随即引发伊朗发射报复性导弹袭击以色列及该地区的美军基地。这一升级局势导致海运和空运大范围中断，连锁反应波及全球供应链。
在 E2G Logistics，我们正密切监测这些动态，以帮助客户降低风险并维持运营连续性。根据截至2026年3月3日的最新报告，我们重点关注其对海运和空运的影响，特别是对我们许多客户业务至关重要的核心通道——中欧航线。
局势升级：快速回顾
冲突在2月27日至28日的周末加剧，伊朗的反击导致区域运输立即停摆。霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）这一关键咽喉要道——全球五分之一的石油和液化天然气通常由此通过——已实际上陷入瘫痪，引发了美英海军的航行警戒。卫星导航干扰以及对中立船舶的风险进一步加剧了混乱。此外，拦截导弹的碎片导致迪拜杰贝阿里港（Jebel Ali Port）发生火灾，作为全球最繁忙的集装箱枢纽之一，该港口被迫暂停运营。
更广泛的经济波动包括欧洲天然气价格飙升超过20%，以及由于电力和网络问题导致巴林和阿联酋的亚马逊网络服务（AWS）数据中心中断。油价波动剧烈，分析师警告称，如果中断持续，油价可能会突破每桶100美元。
对海运的影响
海运受到了此次危机的沉重打击。代表全球1650万运输工人的国际运输工人联盟（ITF）已将霍尔木兹海峡列为“高风险区域”。这一分类要求加强对船员的保护、进行风险评估，并赋予海员拒绝进入该区域的权利。
● 航线中断与绕行： 大多数油轮和集装箱船已停止通过该海峡，导致船只在海湾外的安全水域聚集。主要承运商已暂停所有过境：马士基（A.P. Moller-Maersk）已将船只从苏伊士运河改道至好望角；赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已暂停霍尔木兹和苏伊士的过境；达飞海运（CMA CGM）已命令船只寻求避风港，并从每个20英尺集装箱起征收2,000美元的紧急附加费；地中海航运（MSC）已停止所有中东货物的订舱。中远海运（COSCO Shipping）正在评估在途货物的替代卸货港，已在海湾内的船只则被指示在安全区域锚泊。
● 成本激增： 保险供应商正在取消或提高保费，与美国或以色列利益相关的船只，其费率可能会翻数倍。战争风险附加费现已成为常态——赫伯罗特对海湾货运收取的附加费为每个标准箱（TEU）1,500美元。由于航线延长和油价波动，燃料成本正在上升，加剧了整体运输支出
● 更广泛的供应链影响： 预计中转枢纽将出现拥堵、设备短缺和班期紊乱。如果情况持续，可能会间接导致全球冷藏集装箱供应趋紧。
继2023年以来胡塞武装的持续干扰后，这些变故彻底打破了2026年重返红海和苏伊士运河航线的希望。
对空运的影响
该地区的航空运输近乎停滞，领空关闭导致航班大面积取消和改道。
● 航班暂停：众多航空公司已暂停所有前往中东的服务，包括法国航空、英国航空、汉莎航空、卡塔尔航空、土耳其航空，以及印度航空、日本航空和维珍航空等。这导致数千个航班取消，影响了全球的关键连接点。
● 运力与转运挑战：由于飞机重新部署和航线延长，全球运力减少，导致可用位子趋紧，尤其是亚欧走廊。在某些情况下，前往欧洲、美国和加拿大的转运时间延长了10-18天，价格和排期波动剧烈。迪拜的主要机场正在为滞留旅客恢复有限运营，但建议旅客向承运商确认。
● 运费上涨：货运代理警告称，运费上涨和中断将波及中东以外地区，影响远东至欧洲的贸易航线。
特别关注：中欧航线
作为全球贸易基石的中欧航线尤为脆弱。随着红海再次发生胡塞武装袭击以及霍尔木兹海峡关闭形成的“双重封锁”局面，承运商正全面转向好望角。这增加了15-20天的航行时间，并吸收了高达250万TEU的全球运力。受安全担忧驱动，从中国到阿联酋的即期运费已上涨5%，达到每个40英尺集装箱（FEU）1,572美元。
在空运方面，远东-欧洲航线的运力限制正在加剧，可能会促使货量向欧洲枢纽的拼货运输转移。出口商预计物流和保险成本将升高，并敦促客户为延迟做好准备。在 E2G，我们建议探索多式联运方案，例如通过“一带一路”铁路路线，以绕过部分海运瓶颈。
展望未来：韧性策略
局势依然多变，存在进一步升级的可能。在 E2G Logistics，我们致力于提供实时更新、替代航线建议和风险评估，以保障您的供应链安全。如果您在中欧航线或其他地区面临中断，请联系我们的团队获取定制化解决方案。
